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工信部发布车联标准体系指南

日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联产业标准体系建设指南(总体要求)》《国家车联产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。 日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联产业标准体系建设指南(总体要求)》《国家车联产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，电极材料促进自动驾驶等新技虽然都是采取材料对金属的对磨方式术新业务加快发展。

车联产业是依托信息通信技术，通过车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，是全球创新热点和未来发展制高点。大力发展车联，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。

近年来，我国车联产业发展迅速，关键技术创新不断加快，测试示范区建设初具成效，融合创新生态体系初步形成，涉及汽车、信息通信等多个行业发展以及交通运5、高低温实验机实验箱应建立在硬质的地坪上输、车辆管理等领域的数字化改造，为实现充分合作、加强协同，迫切需要建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的标准体系。

《国家车联产业标准体系建设指南》分为总体要求、智能联汽车、信息通信、电子产品与服务等若干部分，其中智能联汽叫号机车部分已于2017年底印发。指南中提出，充分发挥标准在车联产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，加快5粉尘滤芯、 JG/T 24⑵000 合成树脂乳液砂壁状建筑涂料共性基础、关键技术、产业急需标准的研究制定，加紧研制自动驾驶及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、面向车联产业应用的LTE-V2X和5GeV2X关键技术标准，逐步建设跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的国家车联产业标准体系，满足研发、测试、示范、运行等产业发展需求。到2020年，基本建成国家车联产业标准体系。

下一步，工业和信息化部将会同有关部门，继续发挥好由工业和信息化部、公安部、交通运输部等20个部门和单旋挖钻机位组成的车联产业发展专项委员会作用，合力推动解决政策法规、技术标准、基础设施、管理制度等方面的问题，加强对产业发展的规范和引导，营造有利于产业发展的环境，着力突破先进传感器、车载操作系统及中间件、车载智能处理平台、汽车级芯片等关键技术，加强LTE-V2X无线通信技术的覆盖和应用，推动信号灯、交通标识等道路基础设施的信息化和接口改造，加快建立车联产业体系，促进自动驾驶发展，培育经济发展新动能。

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