别让法律责任归属难题阻碍人工智能腾飞

发布时间：2022-06-13 03:20:33 阅读：次来源：纸罐厂家

别让法律责任归属难题阻碍人工智能腾飞李彦宏首度回应坐无人车上五环事件，称未来无人驾驶技术成熟后，无人车一定比人类司机更安全。他谈到，今天的中国每天因为汽车交通事故死掉500个人，但有了无人车，事故就都可以避免。无人车在行驶中会大大降低事故发生率和致死率，最大程度地保障车内人的安全。（7月11日《重庆晨报》）李彦宏此番回应确有根据，业界多数人都会认为，未来无人车在规避交通风险、降低事故致死率方面作用一定很大。无人车即便不能完全杜绝交通事故，但将事故死亡率降低一半，在中国每天也可以挽救250个人的生命。然而，无人车公司会因此收到这250人寄来的感谢信吗？恐怕不会，不仅不会，反而可能会收到另外250份起诉状，理由是无人车造成了其他250人的死亡。从中可以看到，无人车事故将涉及法律责任的归属难题。无人车或者说智能汽车未来发展有棘手的一面：明明降低了总体死亡风险，却仍要承担原来可能由驾驶人承担的责任。今天，李彦宏坐无人车上五环受到交管部门调查，明天无人车公司恐怕就真的要与受害者对簿公堂了。这个畅想对无人车公司非常不利，甚至说非常不公平。法律责任归属难题，不止在无人车领域，在整个智能领域都将产生复杂的纠纷，而这无疑给人工智能产业发展笼上一层阴影。法律本身就有滞后性，在智能产业脱缰发展的时代，这种滞后性变得越发明显。然而，我们尚未就法律在人工智能领域的运用达成共识，甚至在某些方面限制过多。人工智能产业是不可违背的发展趋势，实际上，美国等国家早已开始支持这一新兴产业。人工智能不可能是完全安全的，它隐藏着其他形式的不安全，必将带来其他形式的法律问题，我们应该有前瞻性地对此进行探讨和规划。我们不奢求无人车未来能收到感谢信，但应该制定更好的法律规则，让无人车产业大胆去发展，真正做到比人类司机更安全。

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